En el año 2006 se habla de que hubo del orden de 27000 accidente cerebrovascular (isquémicos y no isquémicos) [1]. Si suponemos que solo personas mayores de 15 sufren infartos, eso son el 75% de la población [2], se tendrían que de los 17094275 habitantes actuales [3]
17094275*0.75=12820706
podrían sufrir un infarto. O sea la probabilidad de que una persona adulta, sin considerar dependencias de la edad, de tener un infarto es de
27000/12820706=0.002106.
En Chile hay actualmente del orden de 7800000 [4] que trabajan, por lo que la probabilidad de que una persona adulta trabaje es de
7800000/12820706=0.608391
Si suponemos que la persona trabaja 5 dias a la semana y tiene 15 dias laborales libres al año, se tiene que trabaja del orden de 245 dias. Como los infartos ocurren principalmente de dia y si se asume que existen 8 horas de trabajo y 8 en que puede ocurrir el infarto pero no se esta trabajando, la probabilidad de que una persona sufra un infarto durante el trabajo es de
(52 semanas*5 dias-15 dias)*8 hrs/(365 dias*16 hrs)= 0.335616
Por ello la probabilidad de que una persona mayor que 15 años que trabaja sufra un infarto durante la jornada laboral se obtiene multiplicando todas las probabilidades anteriores lo que da 0.00043. Esto es anualmente debiesen de haber unos 2326 chilenos al año que sufren un infarto durante su jornada laboral.
En Chile existen actualmente unos 4921 buses interprovinciales [5]. Si se supone que en promedio tienen un uso del 60% (o sea 0.6*4921=2953 buses están viajando en todo momento), se tendrían 25864776 horas chofer anualmente o 13196 chofer-jornada conduciendo (no de reserva o descasando).
Si se multiplica el número de choferes requeridos por la probabilidad de que a una persona le de un infarto durante su jornada laboral, se obtiene que
probablemente 5.6 choferes al año sufren de un infarto mientras operan un bus interprovincial
Puede ser que en muchos casos el chofer pueda darse cuenta y detener la maquina, pedir auxilio al segundo chofer/al auxiliar y así evitar un desenlace fatal. Sin embargo los números estarían señalando que no sería poco probable que se tenga al año más de un accidente por efecto de infarto.
El cálculo es altamente simplificado y no considera temas como la edad (tanto para lo que es el infarto como para los choferes) pero a lo menos nos advierte que el monitoreo de la salud, a lo menos para patologías que pueden ser catastróficas, debiese ser una norma obligatoria para los choferes de buses interprovinciales.
Referencias
[1] http://www.med.uchile.cl/2006/2214-alrededor-de-18-mil-chilenos-sufren-cada-ano-de-infartos-cerebrovasculares.html
[2] http://www.gerontologia.uchile.cl/docs/chien3.htm
[3] http://es.wikipedia.org/wiki/Demograf%C3%ADa_de_Chile
[4] http://www.indexmundi.com/es/chile/fuerza_laboral.html
[5] http://www.subtrans.cl/subtrans/estadisticas/estadisticas.html
Si se multiplica el número de choferes requeridos por la probabilidad de que a una persona le de un infarto durante su jornada laboral, se obtiene que
probablemente 5.6 choferes al año sufren de un infarto mientras operan un bus interprovincial
Puede ser que en muchos casos el chofer pueda darse cuenta y detener la maquina, pedir auxilio al segundo chofer/al auxiliar y así evitar un desenlace fatal. Sin embargo los números estarían señalando que no sería poco probable que se tenga al año más de un accidente por efecto de infarto.
El cálculo es altamente simplificado y no considera temas como la edad (tanto para lo que es el infarto como para los choferes) pero a lo menos nos advierte que el monitoreo de la salud, a lo menos para patologías que pueden ser catastróficas, debiese ser una norma obligatoria para los choferes de buses interprovinciales.
Referencias
[1] http://www.med.uchile.cl/2006/2214-alrededor-de-18-mil-chilenos-sufren-cada-ano-de-infartos-cerebrovasculares.html
[2] http://www.gerontologia.uchile.cl/docs/chien3.htm
[3] http://es.wikipedia.org/wiki/Demograf%C3%ADa_de_Chile
[4] http://www.indexmundi.com/es/chile/fuerza_laboral.html
[5] http://www.subtrans.cl/subtrans/estadisticas/estadisticas.html
